Fiat Spider X 1/9 Bertone – Oldie Francesco

Im März 1965 wurde auf dem Genfer Automobilsalon erstmals das FIAT 850 Coupé und der FIAT 850 Spider der Öffentlichkeit vorgestellt. Die 850 Limousine wurde seit April 1964 bei FIAT gefertigt.

Der Spider wurde von Giorgetto Giugiaro entworfen, der zu dieser Zeit als Chefdesigner bei Nucio Bertone angestellt war. Überaus günstig war der Fiat 850 Spider. Auf Basis des 1964 vorgestellten Kleinwagens präsentierten die Turiner 1965 auf dem Genfer Salon diesen hübschen kleinen von Bertone gezeichneten und gebauten Spider. Die kleinen aber spritzigen Motoren im Heck des Spider, leisteten bis zu 54 PS und garantierten mit Ihrem markanten Sound viel Fahrspaß. Zur Ausstattung gehörte neben vorderen Scheibenbremsen auch eine Einzelradaufhängung.

Durch die Positionierung des Motors im Heck, hat der nur 735 KG leichte Spider eine hervorragende Traktion, die allerdings auch bei Überschreitung des Grenzbereiches, zu heftigen Wedels des Hecks führt. Da die Basis für den Spider und das zeitgleich angebotene Coupe identisch war, konnte Fiat das Auto über die gesamte Bauzeit mit einem Grundpreis von ca 7000 DM sehr günstig anbieten. Seine Konkurrenten aus aller Welt waren damals der Austin Healey Sprite, NSU Wankel-Spider oder der exotische Honda S500, allesamt teurer und teilweise auch nicht so gut ausgestattet.

Die Innenausstattung ist durch die übersichtlichen Rundinstrumente und den mit Holzimitat beschlagenen Armaturenträger sehr klassisch gehalten. 1968 wurde die Sport Version oder Serie 2 vorgestellt, äusserlich an veränderten Scheinwerfern und anderen Stosstangen zu erkennen. Neue und etwas stärkere Motoren führten dazu das vom 850 Spider bis 1973 knapp 125 000 Einheiten verkauft wurden. Bei uns steht ein komplett überholtes Exemplar in der PK I ab sofort für eine kleine Spritztour zur Verfügung.

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