Um zu erfahren, wie Baur auf diese Idee kam, müssen wir in die späten 1960er Jahre zurückgehen, als die Sicherheit von Kraftfahrzeugen im Land der Freiheit ein heftig diskutiertes Thema war. Die Amerikaner waren übrigens der größte Automobilmarkt für viele Hersteller. Aber die Amerikaner hatten Grund zur Sorge, denn Ford Pintos neigten dazu, ihre Insassen zu verbrennen, und Chevrolet Corvairs dazu, sich zu überschlagen. Da die amerikanische Öffentlichkeit so besorgt über die Überschlaggefahr war, bedeutete dies schlechte Nachrichten für alle oben ohne fahrenden Autos. Eine Zeit lang sah es so aus, als würden Cabriolets gänzlich verboten werden, weshalb Porsche auf Nummer sicher ging und den 911 Targa baute.
Um die Sicherheitsbedenken auszuräumen, wählte Baur einen ähnlichen Weg. Damals wurden sie von BMW mit der Herstellung von 02ern ohne Dach beauftragt, und als die Spannungen zunahmen, beschlossen sie, ihre Cabriolets mit einem integrierten Quasi-Rollkäfig auszustatten. Und da dieser bereits vorhanden war, machte es Sinn, auch die A-, B- und C-Säulen um ihn herum intakt zu lassen.
So entstand ein Baur Cabriolet. Ein wunderschönes viersitziges, rares und interessantes Cabrio.